Способноста да се задржи детето со заден дел до 40 lbs е возбудлива карактеристика на безбедносниот 1-ви Целосно воздух 65 кабриолетско седиште за автомобили. Дури и повозбудливо е воздушното перниче за воздух за заштита од воздух, кое е дизајнирано да ги оддалечи силите на судир околу главата на вашето дете на ист начин како што гигантските воздушни каскади за каскадер ги заштитуваат момчињата на филмот кои треба да скокаат од големи височини за филмот сцени.
Карактеристики
Безбедното 1. Целосно Воздушно преносливо седиште за автомобили беше првото седиште на автомобилот, кое беше пуштено со новиот систем за заштита од удари од Air Protect. Овој систем беше развиен во партнерство со центарот за безбедност на несреќата на Универзитетот Кеттеринг и беше прва што се тестираше со тестот за удари од странични удари од "вдлабнатина врата". Овој метод за тестирање на несреќата го имитира износот на упад од вратата на возилото во ударот од страничен удар, а компанијата побара од NHTSA да го разгледа овој метод како федерален стандард за тестирање на удари од удари од странични удари. Воздушните перници на двете страни на главата на детето се пренасочуваат од глава со контролирано ослободување на воздухот низ мали дупки во перничињата.
- Задна страна со 5-40 фунти
- Напред (со минимум) 22-65 lbs
- Висина опсег 19-52 инчи
- Прилагодлив потпирач за глава со 5 позиции
- Нема ремени за намотување
- Најниската положба за закачување наназад е 10,5 "
- Највисоката положба за закачување напред е 17 "
- Притисни копчиња LATCh конектори
- Купи на Амазон
Добрите
Издвоената карактеристика на безбедносното 1. Целосно воздушно седиште за воздух 65 е Системот за заштита од удари од воздух. Почнувајќи од 2016 година, методот на тестирање на вратата што се користи со системот за заштита на воздухот и комплетен воздух 65 сè уште се смета за фаворит за да стане задолжителен федерален метод за тестирање на странични удари во САД
Ограничувањето на тежината на задната страна од 40 фунти, кога е во комбинација со прилично високата школка за седишта, треба да им овозможи на повеќето деца да останат во задниот дел и да бидат постари од две години. Бидејќи истражувањата покажуваат дека децата се повеќе од 5 пати побезбедни кога се соочуваат со задна врата, се добива дополнителна висина и тежина за задната позиција.
Удобно е да не морате да го отпуштате ременот за да ја прилагодите висината, и не е тешко да го добиете висината на вртење на јазичиња на врвот за да ја прилагодите висината. Регуната за прицврстување на ременот е поставена доволно високо на предната страна на седиштето на автомобилот, што не може лесно да се заглави во однос на седиштето на возилото кога се соочува со задниот дел.
Безбедното 1. Целосно седиште за воздушни возила е многу лесно да се инсталира во положбата нанапред. Патеката на ременот со кој се соочува напред е лесно достапна и седиштето на автомобилот многу добро се вклопува во оваа позиција. Ногата на дното лесно се преклопува меѓу половите и не-откоснувачките позиции.
Копчињата LATCh на копчињата го прават тоа многу лесно да ги прицврстат конекторите кон долните сидра во Вашето возило. Тие полесно се отстрануваат во тесен простор од поевтини клипни стиктори. Исто така има и куки за складирање LATCh на школка за седишта.
Конс
Најголем недостаток е тешкотијата во инсталациите со кои се соочува задната страна. Патеката на ременот со која се соочува задната страна е непријатно да се влезе, и ако се појави ременот, може да биде потребно да се отстрани долниот дел од капакот. Откако седиштето на автомобилот е спротивно од седиштето на возилото, сепак, тешко е повторно да се натераат покрив правилно завиткан во предниот дел од седиштето на автомобилот. Сите ленти за појас имаат груби рабови што може да ги изгребаат рацете.
Несреќната патека на ременот наназад и плус начинот на кој потпирачот на седиштето ги искривува прави го отежнува повлекувањето на ременот LATCh под правилен агол, за да биде доволно цврсто. Ова седиште е тешко да се инсталира правилно назад во некои возила.
Тоа значи дека родителите со искуство во мало седиште може да се обидат да го сфатат правилно.
За помладите бебиња, најверојатно ќе треба да ги користите базен тестенини или цврсто валани пешкир за да го добиете потколенот во право. Висината на седиштето значи дека седиштето на возилото пред него можеби ќе треба многу да се придвижи, особено кај помалите автомобили, кога Целосниот воздух 65 е целосно преклопен. Овој проблем не е толку забележлив кога седиштето на автомобилот може да биде помалку подредено (30 степени наспроти 45) кај постарите бебиња.
Наслонот за глава може да биде тешко да се заклучи во горната положба.
Треба да се купи за безбедност 1. Целосно Воздушно 65 кабриолет автомобили седиште?
Ако вашето основно внимание е автомобилско седиште со додадена заштита од страничен удар што овозможува продолжен заден дел, безбедносното седиште за целото седиште за воздух 65 е разумен избор. Цената е одлична за автомобил седиште со овие карактеристики. Меѓутоа, треба да бидете сигурни дека сте задоволни со соодветната инсталација наназад во вашето возило пред да го купите ова возило.
Доколку размислувате да користите кабриолетско седиште веднаш по раѓањето на вашето бебе, наместо да се стартувате со возило за новородено возило, 10,5 "дупките за долни штитови на Safety 1st Complete Air може да бидат проблематични бидејќи тие треба да бидат под рамењата на бебето кога задна страна.
За семејствата кои се подготвени да направат некои дополнителни напори за да бидат сигурни дека е правилно инсталиран, безбедносниот 1st Complete Air 65 треба да го изврши, како и другите места за автомобили во овој ценовен опсег.