Законите за безбедност кои ги штитат нашите деца, како што се мандатите на автомобилот, може да варираат во зависност од тоа каде живее. На крајот на краиштата, ако е најбезбедно да ги задржите вашите деца во бустер седиште додека не бидат постари од најмалку осум години во една држава, не треба да биде тоа стандардна практика насекаде?
Разбирањето на законите за безбедност во вашата држава може да ви помогне да бидете сигурни дека ги следите, но исто така може да ви помогне да ги смените законите ако не ги мерат до најдобрите стандарди во други држави.
Закони за безбедност на автомобили
Од сите закони за безбедност на државата, родителите најчесто се запознаени со законите на државните закони на својата држава - можеби дури и повеќе отколку со најновите упатства за автомобилско седиште од Американската академија за педијатрија, во кои се препорачуваат доенчиња и мали деца да се возат во задниот автомобил седиште во задното седиште на автомобилот се додека не станат две години или додека не стигнат до границите на тежината и висината на нивното седиште.
Тие, исто така, препорачуваат мали деца и деца на предучилишна возраст да седат на совозачкото седиште свртено кон напред со ленти за намотување на задното седиште што е можно подолго и додека не стигнат до границите на тежината и висината на нивното седиште. Во меѓувреме, постарите деца на предучилишна возраст и деца на училишна возраст треба да се преселат во бустер седиште за позиционирање на ремени кога ќе стигнат до границите на тежината и висината на каишот на нивното предно седиште.
Повозрасните деца од училишна возраст не треба да се движат на редовни безбедносни ремени додека не се "доволно стари и доволно големи" за појасите за да ги заштитат правилно, што обично не се додека не се високи 4 стапки 9 инчи (57 инчи) и се помеѓу 8 и 12 години.
Децата треба да продолжат да седат на задното седиште додека не бидат постари од 13 години
За жал, повеќето држави се уште работат да продолжат со претходните насоки за седишта и многумина имаат стандарди кои се далеку под најновите AAP упатства. Всушност, неколку држави сé уште не бараат децата да седат на засилувач додека не станат најмалку 8 години, што можеби би требало да биде минимален стандард.
Запомнете дека без оглед на вашите минимални државни закони за седишта, обично треба да ги следите најновите упатства за AAP за седиштата за да ги одржите вашите деца безбедни.
Други важни закони за безбедност на автомобили
- Закони за камионски пикап: Иако ААП препорачува на децата никогаш да не им биде дозволено да се возат во товарниот простор на пикап камион, многу држави немаат никакви ограничувања за деца или тинејџери кои се возеле во товарни области на пикап камиони.
- Закони за појас на училишни автобуси: Само шест држави (Калифорнија, Тексас, Флорида, Луизијана, Њу Џерси и Њујорк) бараат појаси за појаси во училишните автобуси.
- Закони за мобилни телефони: Четиринаесет држави (вклучувајќи ги Калифорнија, Конектикат, Делавер, Мериленд, Невада, Њу Џерси, Њујорк, Орегон, Јута и Вашингтон) и Окружниот дел на Колумбија забранија да зборуваат на рачен мобилен телефон додека возите, а многу повеќе забрани текстуализирање. Запомнете дека употребата на мобилни телефони и испраќање на текстуални пораки за време на возењето е голема одвраќање, па немојте да го правите тоа, без оглед на тоа што вашиот закон го кажува токму сега.
- Дипломирани закони за лиценцирање: Сите држави имаат некаква форма на дипломирани лиценци за возачки дозволи (GDL), но ниту еден не ги исполнуваат минималните барања на Законот за униформа за заштита на тинејџерски и новороденчиња ( STANDUP Act ). Запомни дека тинејџерите имаат високи стапки на несреќи и дека законите на ГДЛ ги намалуваат судирите.
- Независни деца во автомобили: изненадувачки, иако повеќе од 200 деца годишно умираат кога се заборавени или остануваат без надзор во жешки автомобили, помалку од половина од сите држави всушност имаат закони против напуштање на децата сами во автомобил.
Правилото издадено од Националната администрација за безбедност на сообраќајот на патиштата (NHTSA) бара камери за заклучување на сите патнички возила до мај 2016 година за да се елиминира задната слепа точка и да се намали бројот на несреќи и трагедии за враќање назад. Бидејќи овие огледала се уште не се стандардни за сите автомобили или камиони, би можеле да заборавите дека вашето ново возило има камера за задна врата кога ќе ја купите.
Како и претходните закони за безбедност на автомобилите, производителите на автомобили не ги воведоа најновите иновации за безбедноста на автомобилот, додека тие не беа законски обврзани да го сторат тоа, поради што е важно законот за задна камера. На пример, само неколку автомобили имаа механизам за ослободување на внатрешниот багажник или безбедносни прозорци додека законите не стапија на сила за да се намали бројот на несреќи и трагедии во и околу автомобилите.
Закони за безбедност на децата
Иако не добиваат толку внимание, постојат многу други закони за безбедност на децата кои би можеле да ги заштитат нашите деца и да го намалат високиот број несреќи и трагедии за кои, за жал, многу често слушаме.
Некои од овие закони за безбедност на децата, кои се далеку од униформа од држава до држава, вклучуваат:
- Закони за велосипедски шлемови: Помалку од половина од државите бараат закони за велосипедистички шлемови за млади возачи
- Закони за безбедност на оружје (закони за заштита од злоупотреба на деца и закони за безбедно чување): Повеќе од половина држави имаат државни закони за пиштол што имаат одговорност сопственици на огнено оружје ако децата пристапуваат до необезбедени пиштоли. Тоа ќе помогне ако секоја држава е на одборот.
- АТВ правила за безбедност: Иако речиси сите држави имаат некој вид на АТВ безбедносни закони, никој не оди подалеку од АТВ безбедносните препораки на Американската академија за педијатрија. ААП ги поддржува законите кои "забрануваат употреба на ATV-и, на-и-off-road, од деца и адолесценти помлади од 16 години".
- Детекторите на јаглерод моноксид: Додека околу половина од државите имаат закони со кои се бара инсталирање на детектори за јаглерод моноксид во одредени згради, тоа тешко дека дури и сите луѓе во тие држави се заштитени од јаглерод моноксид, бидејќи многу закони важат само за нова станбена конструкција. Посилни закони се однесуваат на сите изнајмени објекти, па дури и на постари куќи, со казна што се применува ако се продадат или пренесат на друго лице и не се во согласност со законот.
- Огномет: Повеќето држави дозволуваат некои или сите огномет. Имајте на ум дека локалните закони за огномет може да постават и други ограничувања за употребата на огномет каде што живеете и дека Американската академија за педијатрија е против употребата на лични огномети и наместо тоа ги охрабрува родителите да ги однесат своите деца на професионален феериум.
- Пријавување на злоупотреба на деца: Иако сите држави имаат задолжителни закони за известување за злоупотреба и занемарување на деца, тие државни закони се разликуваат од тоа кој е должен да ги направи тие извештаи и на кого треба да известуваат за злоупотребата. Помалку од половина од државите бараат од сите луѓе да пријавуваат злоупотреба, додека во други држави, само лицата од одредени професии, како што се социјални работници, наставници, лекари и работници за згрижување деца, мора да пријават злоупотреба.
- Законите за безбеден живот: Сите 50 држави сега имаат закони за безбедност , додека Небраска е последна држава која го усвојува својот закон, што му дозволува на родителот на несакано новороденче да го напушти бебето со давател на безбедни засолништа, без какви било последици додека бебето не биле злоупотребени или запоставени. Законите се разликуваат во однос на старото бебе (три до 30 дена), кое може да го напушти бебето, и каде што може да се остави бебето (болница наспроти полиција, пожарникарски станици, црква итн.).
- Закони против заплашувањето: Сите држави имаат некаква форма на закони против малтретирањето. Најдобрите закони против заплашување, како оние што се донесени во Делавер и во Масачусетс, имаат клаузули за советување и сајбер-малтретирање.
- Законите за оградата за базен: Комисијата за безбедност на потрошувачите на САД (CPSC) обезбедува прирачник со упатства за бариерите за базени дизајнирани да ги спречат децата да влезат во базени и бањи, а Законот за безбедност на Вирџинија Граем Бејкер и бањата Спа на 2008 година обезбеди грантови за поттикнување на државата да се донесат закони за безбедност на базени, но неколку држави имаат сеопфатни закони кои бараат базни огради.
- Безбедност на водата: Голем број на држави бараат децата да носат уред за лична флотација, одобрен од крајбрежна стража, на чамци и лични чамци.
Како се законите за безбедност на децата во вашата држава?
Иако можете да работите за подобрување на законите за безбедност на децата во вашата држава, исто така можете да ги следите најдобрите безбедносни упатства наместо минималните стандарди. Ставете ограда околу вашиот двор базен, безбедно ги заклучите вашите пиштоли и инсталирајте детектор на јаглерод моноксид во вашиот дом, дури и ако државните закони не бараат да го сторите тоа.
Извори
Американска академија за педијатриска политика. Безбедност на деца. Педијатрија 2011; 127: 788-793.
Гувернери Асоцијација за безбедност на автопат. Закони за безбедност на деца на патници.
Осигурителен институт за безбедност на автопати. Закони и прописи.
Национална конференција на државни законодавства. Државни статути на јаглерод моноксид.
Безбедни деца во САД. Безбедносни закони.